Decathlon Rockrider E-ACTV 900

On a testé le Decathlon Rockrider E-ACTV 900 : un VTC électrique au moteur « magique » presque parfait

Source : M. Lauraux pour Frandroid Le moteur Owuru a propulsé la branche vélo électrique de Decathlon dans une autre sphère. Son arrivée sur le VAE urbain Btwin LD 920 E a fait grand bruit, encore plus avec son prix réduit de 500 euros début 2024. Inspiré par le concept Magic Bike, ce modèle se décline désormais en VTC électrique avec le Rockrider E-ACTV 900 que nous avons justement testé. Ce modèle aurait pu prendre l'appellation Riverside désormais au placard, mais Rockrider, d'abord spécialisé dans le VTT, intègre désormais les tout-chemin. Il vient donc chapeauter le E-ACTV 500 au style similaire, mais équipé d'un moteur Yamaha et d'un dérailleur classique. Le prix de l'E-ACTV 900 s'envole à 2 699 euros, soit 700 euros de plus, ce qui est aussi supérieur aux 2 499 euros du LD 920 E. Un tel écart est-il justifié ? Quelles sont les sensations au guidon de ce premier VTC électrique à boîte automatique Decathlon ? Peut-il rivaliser avec les marques de vélo spécialistes ? Voici notre bilan après plus de 10 jours au guidon de ce Rockrider E-ACTV 900. Ce test a été réalisé à partir d'un modèle prêté par la marque. Ill faut le dire, le premier VTC électrique nouvelle génération E-ACTV 500 a donné le ton. Le Rockrider E-ACTV 900 reprend son allure avec son cadre aluminium, un épais tube diagonal et une inspiration piochée chez le LD 920 E, qui donne une impression de robustesse. Il est recouvert par une belle peinture vert mat - existant en gris clair. Il donne presque une impression de modèle haut de gamme. Les soudures sont polies, - certes encore visible - et les joints de batterie mal ajustés sont le seul petit point noir esthétique. Ici en cadre bas, et en taille M, le vélo pèse 27 kg. // Source : M. Lauraux pour Frandroid L'E-ACTV 900 mélange les allures du LD 920 E et du E-ACTV 500. // Source : M. Lauraux pour Frandroid Une allure haut de gamme, et un coloris mat flatteur. // Source : M. Lauraux pour Frandroid Ici en cadre bas - un cadre haut existe aussi -, le VTC électrique Decathlon s'ajuste à tous les gabarits. Trois tailles sont proposées avec l'exemplaire M convenant à notre grande taille et une faible hauteur d'entrejambes. La selle est bien entendu réglable, tout comme la potence, de quoi aussi passer d'une posture confort à une posture plus active à l'envi. De bons équipements, mais un oubli L'éclairage du vélo est lié à la batterie. Il n'est pas automatique, il faut donc l'allumer...