Archos Urban eScooter

Test : Archos Urban eScooter, un drôle de vélo électrique qui se faufile partout

La draisienne est à la mode chez les enfants. De nombreuses enseignes de jouets proposent en effet ce drôle de vélocipède qu'il faut pousser avec les pieds. Testée et approuvée par les parents, cette solution permet aux enfants d'acquérir rapidement le sens de l'équilibre sur un deux-roues. Archos décline aujourd'hui ce concept dans un produit cette fois-ci dédié aux adultes et aux ados : l'Urban e-scooter. Ce drôle d'engin signé Archos n'a pas de pédales, mais pas d'inquiétude, vous ne le pousserez pas pour autant avec les pieds. Il est équipé d'un moteur électrique (350 watts) et d'une batterie pour vous déplacer sans forcer pendant 30 km… en théorie. En effet, à l'usage, nous avons constaté une endurance moins importante : environ 22 km. Mais il est important de rappeler que l'autonomie d'un produit de ce type peut varier sensiblement en fonction de votre poids et du relief de la route. Nous l'avons essentiellement testé sur de grands axes à pleine vitesse, avec des descentes, mais aussi avec des montées. En attendant, ces résultats pourraient bien vous contraindre à « refaire le plein » tous les jours, ce qui n'est pas forcément un problème en soi. C'est aussi le prix à payer pour disposer d'un produit compact et assez léger (14,2 kg avec la batterie). Une plus grosse batterie aurait, en effet, alourdi le produit. L'Urban e-Scooter peut, tel qu'il est équipé, facilement se replier pour devenir très compact, jusqu'à tenir dans un coffre de voiture. Enfin, tout dépend de la voiture ! Au quotidien, le système « façon ciseaux » qui permet de replier cette draisienne, ne la rend finalement guère plus encombrante qu'un adulte dans les transports. Un point important si vous envisagez d'utiliser l'Urban eScooter pour rejoindre une gare et prendre ensuite un train. Sa béquille permet par ailleurs de faire tenir debout ce deux-roues, pour le ranger facilement dans un coin au bureau ou chez soi. Sur la route, sa conception n'impacte pas le plaisir d'utilisation. Les articulations qui permettent de plier l'Urban e-Scooter n'accusent pas de jeu qui nuirait à la pérennité de la draisienne ou au confort de conduite. On ne note aucune vibration excessive, couinement ou faiblesse. Le comportement de l'Urban e-scooter est assez sain, même si le freinage, qu'on active par un bouton accessible à gauche du guidon, aurait mérité d'être plus puissant. A l'usage, le moteur de 350 watts trouve ses limites sur les routes...