TomTom Rider 400

TomTom Rider 400, un GPS moto pour la balade occasionnelle et le quotidien

Afin de rester dans la course face à un Garmin très en forme sur le secteur du GPS moto, TomTom s'est retroussé les manches pour proposer un tout nouveau modèle dédié aux deux-roues motorisés. Sur une base proche de celle des GPS auto de la marque, ce nouveau Rider 400 propose plusieurs avancées intéressantes. Finition impeccable et design inspiré de la série GO TomTom a entièrement revu son nouveau Rider 400. Fini le design un peu daté du précédent modèle de 2013, place à un produit inspiré de la série GO, toujours tout en rondeurs et ici agrémenté de deux renforts en aluminium qui lui confèrent un style encore plus moderne. Ces parties métalliques servent aussi à l'accroche du produit sur son support. Les finitions sont excellentes, on ne relève que quatre vis dissimulées au dos de l'appareil et quatre autres volontairement mises en avant sur les débords en métal présents en façade. L'ensemble paraît très robuste, mais s'avère en contrepartie assez lourd (280 g) et encombrant, ce qui ne facilite pas le transport (dans une poche de blouson, par exemple). Le Rider 400 se contente pourtant d'un écran de 4,3 pouces (10,9 cm) de diagonale — le standard en GPS auto va plutôt vers le format 5 pouces. Comme sur les GPS auto de la marque, il bénéficie de la technologie tactile capacitive multipoint, permettant de l'utiliser par simple effleurement des doigts. Il reste néanmoins utilisable avec des gants si l'on appuie un peu plus fort, comme sur un écran résistif, bien que l'on perde en confort d'utilisation dans ce cas (sensibilité inférieure). L'affichage est très lumineux et reste ainsi lisible en plein soleil. Destiné à un usage extérieur par tout temps, le Rider 400 est bien sûr certifié IPX7, afin de pouvoir rouler sous la pluie l'esprit tranquille. Le port micro-USB pour connexion à un ordinateur, ainsi que l'emplacement destiné à accueillir une carte microSD (pour ajouter des cartes ou des feuilles de route (roadbooks), par exemple) sont protégés par des caches en caoutchouc, de manière à préserver l'étanchéité. La sortie audio mini-Jack du précédent Rider a hélas disparu. L'appareil est vendu avec un support actif (recharge directe via un connecteur intégré) spécial deux-roues pour fixation sur un guidon. Il est articulé grâce à un système de rotules fabriqué par Ram-Mount, afin de s'adapter à différents types de montures. Le Rider 400 ne risque pas de bouger une fois ancré sur...