Riva Turbo X
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Nous avons réuni 7 tests du Riva Turbo X. Les experts notent Riva Turbo X 7.9/10. Retrouvez sur TestMateriel.com les tests, le meilleur prix, les avis des utilisateurs du Riva Turbo X et d'autres Enceinte lecteur audio Riva.
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Test Riva Turbo X
Enceinte RIVA Turbo X
En effet, la Turbo X est la première enceinte de la marque RIVA venue tout droit de Californie. La marque vient tout récemment de sortir un nouveau modèle au format plus portatif sous le nom de RIVA S. Pour revenir à notre version Turbo X, cette dernière est une enceinte sans fil assez imposante au niveau du format. Elle embarque une connexion Bluetooth APTX, mais pas de NFC, chose assez rare de nos jours et elle peut être gérer via une application mobile. Selon le constructeur, elle nous promet une autonomie de 26 heures et plus grâce à une batterie lithium-ion rechargeable via USB. Elle embarque un microphone intégré et plusieurs options sonores propres à la marque. La turbo X est disponible en version noire ou blanche. Concernant le prix, on la trouve aux alentours de 350€ sur les sites français et 300$ sur le site de la marque. C'est un prix assez élevé. Pour comparaison, on peut trouver l'enceinte Marshall Acton à moins de 200€ qui doit proposer un format légèrement plus grand et une puissance plus ou moins équivalente.
Riva Audio Turbo X
Vous n'avez peut-être jamais entendu parler de Riva Audio. C'était notre cas. Mais cette marque fraîchement créée par Rikki Farr, une figure de l'industrie musicale, a conçu une enceinte nomade Bluetooth haut de gamme nommée Turbo X. Bien qu'elle soit chère (350 euros), c'est l'une des meilleures enceintes sans fil portable du moment. Son design est élégant et sobre, mais pour autant son côté haut de gamme ne saute pas aux yeux. Elle arbore notamment une finition en plastique brillant dont nous ne sommes pas fans. La Turbo X est disponible en noir ou en blanc.L'enceinte est étanche aux éclaboussures grâce à un cache en caoutchouc logé sous le boîtier que l'on détache pour le fixer sur les ports physiques afin de les protéger. Idée plutôt intéressante, mais ce cache s'avère assez protubérant une fois en place, ce qui n'est pas vraiment digne d'un appareil de ce prix. En revanche, la Turbo X propose quelques fonctionnalités en "extra" très sympathiques. Un détecteur de présence éclaire les touches situées sur le dessus de l'enceinte lorsque l'on passe la main au-dessus d'elle, ce qui est pratique pour un usage nocturne. Elle est munie d'un port USB qui peut recharger un smartphone ou une tablette. Et il y a même un mode phono pour connecter une platine vinyle. À cela s'ajoute un haut-parleur haute qualité avec un second microphone à réduction d'écho qui fonctionne très bien.
Test RIVA Turbo X, une enceinte Bluetooth nomade et puissante
La RIVA Turbo X a la forme d'une brique, noire ou blanche, et bénéficie d'une finition soignée. L'emploi du plastique et du métal lui donne un aspect robuste d'autant qu'elle résiste aux projections d'eau et de poussière. Un cache de couleur rouge, implanté sous l'enceinte, se détache et permet d'obstruer les connecteurs placés à l'arrière. Les touches de fonctions sont tactiles et s'éclairent de bleu par un simple effleurement. La connectique comporte une prise jack 3,5 mm, une prise mini USB pour les mises à jour, un port USB pour la recharge d'un smartphone et la prise pour le secteur. Un voyant placé près de ces prises indique l'état de la batterie et un bouton on/off sert à la désactiver. Cette enceinte offre deux rendus sonores très différents : avec ou sans le mode Turbo. Dès qu'il est activé, le volume sonore fait un bond conséquent, il grimpe automatiquement de plusieurs décibels, et les écoutes sont effectivement plus puissantes, mais s'avèrent moins précises et profondes. On perd en spatialisation ce que l'on gagne en impact. Sans le mode Turbo, l'enceinte retrouve une image sonore plus équilibrée avec des plans sonores mieux définis et l'ensemble des fréquences sonne plus juste. Le mode Surround est anecdotique, c'est à peine si l'on perçoit sa mise en fonction. La RIVA Turbo X a une signature sonore dédiée à des musiques modernes électroniques, les voix sont claires et les aigus ne sont pas scintillants. Le grave a de la tenue malgré la petite taille de l'enceinte. L'application RIVA Turbo X Ground Control (iOS et Android) est du genre basique. Elle permet de régler le volume sonore de l'enceinte de 0 à 10, de passer d'un morceau de musique à un autre, de vérifier l'état de la batterie, de mettre en service ou d'éteindre l'enceinte et d'activer le Bluetooth et les deux modes Surround et Turbo. D'autres options sont présentes pour changer la couleur de fond de l'application (noir ou blanc) et de choisir entre voix et bip pour les messages délivrés par l'enceinte lors de l'activation des différents modes ou à l'allumage. Un microphone intégré sur le dessus de l'enceinte la transforme en kit mains libres, il est équipé d'un réducteur de bruits ambiants efficace. Cette enceinte offre plusieurs points forts comme l'autonomie de sa batterie, elle peut aller jusqu'à environ 20 heures en mode courant, la robustesse de sa fabrication et des écoutes équilibrées dès que l'on désactive tous les...
Enceinte Bluetooth : test de la Riva Turbo X
Comme la BeoPlay A2 de Bang & Olufsen ou la Bowers & Wilkins T7, la Turbo X de Riva est une enceinte haut de gamme à plus de 300 euros. Ne bénéficiant pas de l'image de marque de ses concurrentes l'enceinte a cependant mis le paquet sur les fonctions. L'enceinte Turbo X de Riva L'enceinte de Riva se présente sous la forme d'un bloc massif de 23 cm de longueur sur 8,9 cm de profondeur et 10,5 cm de hauteur. L'ensemble s'avère également assez lourd avec un poids de 1,6 kg. En termes de design, deux choix sont proposés : une couleur blanche ou une teinte noire. Il s'agit alors de la partie supérieure de l'enceinte ainsi que du socle. Dans les deux cas, les côtés sont en effet recouverts d'une grille métallique pour protéger les différents haut-parleurs. C'est également sur le dessus de l'enceinte que l'on peut retrouver les nombreux boutons de contrôle. Il ne s'agit cependant pas de boutons à presser, mais simplement de surfaces tactiles qui peuvent être effleurées. Ainsi se retrouvent côté à côte le bouton de mise sous tension, le bouton surround (S), le bouton d'appairage Bluetooth, le bouton de mise sous silence, les deux boutons de volume et le bouton permettant d'activer le mode « turbo » (T). Si les touches sensitives peuvent être pratiques pour éviter d'être bloquées à force de mouvement, dommage cependant de ne pas toujours savoir si l'appui sur la touche est bel et bien pris en compte. On remarquera également que tous les boutons sont rétroéclairés. Un système pratique pour voir d'un coup d'œil quels modes sont activés. Dommage cependant qu'ils s'allument tous automatiquement lorsqu'on approche la main, créant ainsi une légère confusion. À l'arrière de l'enceinte, ce sont cette fois les différentes connectiques qui peuvent être retrouvées. Sans être aussi nombreuses que pour la Sound Blaster Roar de Creative, elles sont tout de même au nombre de quatre : l'entrée audio auxiliaire mini-jack, une entrée micro-USB pour les mises à jour de l'enceinte et non par pour la recharge, une sortie USB pour recharger un autre appareil à l'aide de la batterie de l'enceinte, et une prise secteur propriétaire. On peut également y retrouve un bouton à presser pour couper toutes les fonctions lorsque l'enceinte n'est pas en charge. Parmi les différentes touches présentes en haut de la Riva Turbo X, aucune trace de boutons de lecture pour changer de piste ou mettre la musique en pause. Pour cela, il faudra passer...
Riva Turbo X : une première enceinte nomade convaincante
Pour sa première enceinte nomade, la Turbo X, le jeune constructeur Riva a mis le paquet sur les fonctionnalités et l'audio. De quoi en faire une parfaite enceinte nomade ? Pas vraiment... Avec son petit air de Braven BRV HD, la Riva Turbo X ne fait pas vraiment dans la dentelle. Elle s'appuie sur un épais châssis en plastique blanc brillant entouré d'une grille métallique. L'ensemble est de bonne facture. L'enceinte peut d'ailleurs encaisser quelques chocs et chutes. Pour s'en prémunir, la face inférieure intègre 3 patins antidérapants très efficaces. Petite astuce, l'un d'entre eux est amovible et peut se loger devant la connectique pour offrir une meilleure résistance aux projections d'eau, au sable et à la poussière ; malin ! Avec 1,4 kg sur la balance, cette enceinte n'est pas des plus faciles à transporter. Cependant, elle s'accompagne d'une vraie sacoche de transport, avec une poignée et deux compartiments légèrement renforcés. On peut y ranger sans problème l'enceinte et l'ensemble des câbles. De ce fait, le transport est largement facilité tout en procurant une meilleure protection à l'enceinte. La Riva Turbo X se prend en main facilement. Chaque opération est signalée par une alerte vocale et/ou sonore. Petite mention spéciale pour l'activation du mode Turbo, qui s'accompagne d'un bruit d'accélération de voiture : amusant au début, mais vite agaçant. Le niveau de batterie est indiqué à la fois par une LED à l'arrière de l'enceinte et par une alerte sonore au démarrage. Une partie des contrôles se situe sur la face supérieure de l'enceinte, munie de boutons tactiles rétroéclairés. Ils permettent d'allumer l'enceinte, de contrôler le volume d'écoute, de couper et d'activer les modes Surround et Turbo. Un bouton de play/pause et la possibilité de naviguer entre les pistes auraient été un plus non négligeable. On les trouve cependant sur l'application Riva Turbo X Ground Control, une sorte de tableau de bord disponible sur Android et iOS. Cette application, claire et intuitive, ajoute également des informations de suivi et des contrôles de la lecture en cours. Malheureusement, ils ne sont possibles que sur les lecteurs natifs, comme iTunes sur iOS, par exemple ; point de Spotify, Deezer ou autre. Un niveau de batterie très précis est affiché en pourcentage sur l'écran principal. Si vous êtes agacé par les alertes vocales, l'appli permet de choisir entre alertes vocales ou alertes sonores. Dommage...
Riva Turbo X
La marque Riva est spécialiste dans le domaine de l'audio. Ainsi, elle a récemment mis sur le marché une enceinte nomade Bluetooth qui permet de profiter de la musique en toutes circonstances. Offrant près de 26 heures d'autonomie, la possibilité de recharger son smartphone, une liaison sans fil et une puissance à faire pâlir d'envie les vrais systèmes audio plus complexes, l'enceinte Turbo X de Riva se positionne comme une prétendante au rang d'enceinte nomade la plus puissante du marché notamment grâce à un mode Turbo qui booste le signal audio. Nous avons pu la tester et voici nos impressions. L'enceinte Turbo X de Riva est livrée avec un bloc d'alimentation, un câble jack-jack et un autre câble jack-RCA. Il y a également une notice mais malheureusement en anglais uniquement. L'enceinte bénéficie de l'intégration d'une batterie qui est partiellement chargée lors de l'ouverture de la boîte ce qui permet de se servir immédiatement de l'appareil pour écouter de la musique. L'enceinte est d'une forme rectangulaire avec des angles arrondis. Elle mesure 230x105x89 mm pour un poids de 1,6 Kg. Elle ne peut pas être transportée dans un sac à main mais elle peut se faire une place dans un sac à dos. L'enceinte profite d'un design assez classique mais plutôt réussi. Les finitions sont impeccables et la qualité de fabrication semble au rendez-vous. On apprécie. La Turbo X est déclinée en noir ou en blanc. Une grille en fait le tour tandis que les parties supérieures et inférieures sont noires laquées ou blanches laquées. Notez que les traces de doigts sont assez limitées notamment sur la partie supérieure étant celle qui contient les seuls boutons de contrôle. Ainsi, sur le dessus, il y a le bouton marche/arrêt, un bouton pour activer le mode Surround, un bouton pour activer le mode Bluetooth, un autre pour mettre en sourdine, deux pour gérer le volume sonore et un dernier bouton pour activer le mode Turbo.
Riva Turbo X
Sous la marque Riva, le constructeur californien de matériel audio ADX lance la Turbo X, une enceinte Bluetooth haut de gamme. Vendu environ 350 euros, ce modèle offre une puissance de 45 Watts grâce à ses trois haut-parleurs de 6 cm de diamètre, associés à quatre radiateurs pour renforcer les basses. Selon le constructeur, sa batterie possède une autonomie de 26 heures. Quelle est son endurance réelle ? Offre-t-elle un son de qualité ? La Riva Turbo X est une grosse brique robuste en plastique (noir ou blanc) et en métal. Elle est assez lourde (près de 1,5 kg) et nécessite un grand sac pour être facilement transportée. Elle n'est pas étanche mais résiste aux projections d'eau pour une utilisation en extérieur. De plus, elle comporte en dessous un petit cache pratique qu'il suffit de retirer et d'appliquer sur les connecteurs arrière pour les protéger. Outre la classique entrée audio jack, elle dispose d'un port USB pour recharger un smartphone ou une tablette. Un second port USB est présent mais il ne sert que pour la mise à jour du firmware. En revanche, un bouton poussoir astucieux permet de d'activer ou de désactiver la batterie. Cela permet d'éviter qu'elle se décharge lorsque l'enceinte n'est pas utilisée pendant une longue durée.
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Riva Turbo X : (7.9/10)
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