Porsche Design Book One

Test du PC hybride Porsche Design Book One: il mérite de repasser au contrôle technique

Montres, stylos ou encore édition spéciale du Huawei Mate 10 Pro, la marque Porsche Design propose un ensemble de produits qui rappellent la célèbre marque de voitures allemandes. Attention, pas d'amalgame ici, ce ne sont pas les designers de bolides qui sont à l'origine de ces créations. Voilà ce qui explique l'absence de l'emblématique écusson sur les produits exploitant la licence. L'un des derniers arrivants au catalogue, c'est le Book One, un PC portable hybride aux airs de Surface Book de Microsoft. Il n'est disponible que dans une seule configuration (c'est simple), plutôt musclée, coûtant presque 2800 euros (2795 euros pour être exact). Si vous souhaitez craquer après lecture du test, direction l'une des boutiques Porsche Design ou encore l'enseigne Bleujour, également vendeur du Book One. C'est d'ailleurs celle-ci qui nous a fait parvenir ce dernier pour notre test. Bel appareil que ce Book One de Porsche Design : c'est l'un des premiers PC portables hybrides qui combine à la fois les propriétés physiques d'un « convertible » et d'un « détachable ». En clair, l'écran tactile 13,3 pouces du Book One peut pivoter à 360° pour venir se positionner au dos du clavier ; et il peut également se désolidariser complètement du clavier et être utilisé comme une simple tablette Windows 10 grande taille. Pas mal ! Le Book One est donc un vrai contorsionniste et peut s'utiliser comme on le souhaite : en PC ultraportable classique, comme une tablette ou encore en mode « tente » (position de « V » inversé) ou en mode « support » (touche du clavier contre la table, écran tourné vers l'utilisateur). Pour mettre ses atouts ergonomiques en valeur, rien ne vaut un boîtier à la finition irréprochable. Bords arrondis, lignes fuselées, le Book One se pare d'alliage d'aluminium et d'acier anodisés, finement découpés et usinés. Des lignes qui sont clairement inspirées par les éléments de « carrosserie » des bolides allemands ! Sans parler des charnières de l'écran qui font penser à des rouages mécaniques, un peu comme ceux que l'on pourrait trouver dans un moteur. Celles-ci sont aussi en métal, bien évidemment, et sont solidaires de la partie qui sert à accueillir la tablette. L'ardoise tactile est maintenue en trois points par un système d'électro-aimants qui n'est pas sans rappeler celui du Microsoft Surface Book. Pour l'éjecter, il suffit d'une pression un peu longue sur le petit bouton situé sur le flanc...